By 
Aquele camião a descer a interestadual pode não ter um condutor de carne e sangue.
Na quarta-feira, a FedEx anunciou sua primeira rota de entrega de caminhão de classe 8 autônoma (“Class 8 truck” é um termo da indústria para o que muitos americanos chamam de “montagem de semi-reboque”). Trabalhando com o fabricante de caminhões PACCAR e empresa auto-condução Aurora, que é apoiada pela Amazon, a FedEx vai começar a fazer entregas no Texas usando um semi autônomo.
A rota na Interstate 45 entre Houston e Dallas é de cerca de 500 milhas de viagem, e espera-se estar ocupado à medida que a temporada de compras de férias se aproxima. A rota de teste será executada várias vezes a cada semana começando quarta-feira. Os caminhões modificados da Aurora irão conduzir em tráfego real e diário, e um motorista de segurança estará atrás da roda, mas os caminhões estarão operando em modo autônomo.
Dentro da cabine do caminhão, o equipamento autônomo da Aurora inclui uma tela mostrando o que o caminhão está vendo em torno dele das câmeras, LiDAR, radar e outros sensores empilhados para a grande plataforma. A Aurora tem vindo a desenvolver camiões de condução automática com outros parceiros como a Volvo. Nesse nível de autonomia, o caminhão pode lidar sozinho sem intervenção humana na maioria das situações e condições de condução.
A FedEx foi superada por outras formas avançadas de entrega, como os robôs de entrega da Nuro, que se concentram em levar pacotes diretamente às portas, enquanto os caminhões Aurora representam uma novidade ao permitir que os computadores de autocondução assumam a direção em longas distâncias, algo que a FedEx ainda não adotou.
Comments