Elon Musk desafiou-o. A principal agência de segurança de veículos federal considera que é necessário um prazo adicional. Independentemente disso, a versão beta para Full Self-Driving agora está disponível para os proprietários de Tesla que cumprem certos requisitos importantes.

O termo “Full Self-Driving” é considerado enganoso pela National Transportation Safety Board devido à sua inadequação. Mesmo com o recurso FSD ativado, um veículo Tesla não opera de forma totalmente autônoma. O motorista ainda é necessário para supervisionar e permanecer atento durante todo o tempo. A designação do recurso, de acordo com o NTSB, dá a entender o contrário.

Segundo o CEO da Tesla, Elon Musk, recentemente compartilhado, os donos de carros Tesla não podem participar do beta facilmente, pois o acesso era restrito a algumas mil pessoas. Primeiro, é necessário solicitar permissão através de um botão recém-incluído no painel do veículo e concordar em permitir que a Tesla monitore a maneira como você dirige. Somente após a avaliação de sete dias de condução segura é que se obtém o acesso ao beta.

Enquanto a Tesla não divulgou um documento detalhado sobre o funcionamento do beta, há uma nova página em seu site que explica como a empresa calcula o “Safety Score” de um motorista, o que parece ser o critério para participar do beta do FSD.

Você deve examinar o documento completo se deseja participar do beta, mas abaixo estão os conceitos fundamentais. A segurança é avaliada em uma escala de 100 pontos, onde pontuações mais altas indicam uma condução mais segura na rede. Tesla afirma que a maioria dos motoristas, que presumivelmente se encaixam na ideia de Musk de uma condução “boa”, terá uma pontuação de 80 ou superior.

A pontuação é calculada com base em uma equação matemática que prevê quantas colisões podem acontecer a cada 1 milhão de milhas dirigidas, levando em consideração o comportamento do motorista avaliado. Esse cálculo é impactado pelos cinco fatores de segurança que a Tesla acompanha de perto.

Existem descrições detalhadas disponíveis para cada um desses aspectos na página de suporte, porém os cinco Fatores de Segurança são os seguintes: Avisos de Colisão Avançada (um tipo de alerta da Tesla) a cada 1.000 milhas; frenagem brusca; curvas agressivas; seguir muito de perto (também conhecido como tailgating); e desativação forçada do Autopilot, uma verificação de segurança na qual o Tesla desativa automaticamente os recursos de auto-direção por um determinado período após o motorista receber três alertas sonoros e visuais.

Além de explicar como são definidas as pontuações de segurança, a página de suporte da Tesla também fornece orientações para preservar os cinco fatores de segurança. Para acessar essas dicas, os proprietários de carros Tesla devem estar utilizando a versão mais recente do firmware, a 2021.32.22 ou posterior, que inclui a opção de solicitar acesso ao beta.

Outra novidade para os proprietários de Tesla é a necessidade de adquirir o FSD (Full Self-Driving). A empresa disponibiliza o recurso como uma atualização de software por $10.000, mas os clientes também têm a opção de ativar o recurso com uma assinatura mensal de $100 ou $200, dependendo da versão do Autopilot instalada em seus veículos.

Pessoas que preenchem todos os requisitos para participar do beta devem conseguir se cadastrar ao realizar a atualização mais recente do software da Tesla.

Empresário famoso e visionário