Os designers usaram a nova bateria flexível Ultium da GM para desenvolver o 2023 Cadillac Lyriq, que é o primeiro SUV elétrico da Cadillac.

A nova bateria de íons de lítio, que pode ser empilhada tanto vertical quanto horizontalmente, permitiu que o carro de luxo fosse projetado com dimensões amplas e baixas, conforme desejado pelos designers. Isso possibilitou a inclusão de características como rodas de 22 polegadas, uma tela de motorista de 33 polegadas e espaçoso espaço para as pernas na parte traseira, juntamente com o design das aberturas de HVAC. Além da avançada tecnologia da bateria, o Lyriq da GM também apresenta o sistema de assistência ao motorista sem as mãos, Super Cruise.

“Na segunda-feira, durante um evento de lançamento em Los Angeles, o diretor executivo do Cadillac Design, Andrew Smith, expressou entusiasmo ao afirmar que agora têm à disposição uma plataforma para concretizar todas as ideias que tinham em mente. Pela primeira vez, a imprensa teve a oportunidade de visualizar e experimentar um modelo de pré-produção do veículo Lyriq, que até então só havia sido apresentado em materiais promocionais da empresa e em comerciais do Super Bowl estrelados por Will Ferrell e Timothée Chalamet.”

O Lyriq é o primeiro de vários veículos elétricos que a GM pretende lançar, equipado com a tecnologia de bateria Ultium. Com uma autonomia estimada de 300 milhas e um preço inicial de $59,990, a GM planeja tornar-se totalmente elétrica até 2035, contando com a bateria Ultium para impulsionar essa transição.

Enquanto o Lyriq é classificado como um SUV, sua aparência difere significativamente dos outros SUVs da família Cadillac, como o Escalade e XT5. Em comparação com esses modelos mais conhecidos, o Lyriq é mais alongado e possui uma postura mais baixa. Essa característica me fez lembrar do meu gato, que tem patas curtas e um corpo longo. Quando questionado sobre a escolha da Cadillac de adotar um visual mais baixo em vez do tradicional visual imponente e elevado de muitos SUVs, Smith respondeu prontamente.

“Ele expressou surpresa, destacando que o projeto do Lyriq é um ponto de partida positivo para a Cadillac no segmento de SUVs elétricos. Além disso, mencionou a possibilidade de desenvolver futuramente uma versão com assento de alto comando.”

Crystal Windham, diretora de design de interiores da Cadillac, explicou que a tela de 35 polegadas de largura e 5 polegadas de altura localizada atrás do volante foi especialmente projetada com o Super Cruise em mente. Enquanto o carro de cinco lugares está sendo conduzido e mudando de faixa automaticamente, permitindo que as mãos do condutor fiquem fora do volante (mas com os olhos na estrada), é possível acessar o Apple CarPlay ou os aplicativos Android Auto por meio de toque, comandos de voz ou um botão próximo ao porta-copos do lado direito. O toque não funcionará diretamente na tela atrás do volante, mas sim nas laterais esquerda e direita. Tanto o Apple CarPlay quanto o Android Auto podem ser utilizados sem fios.

Windham comentou que se trata de uma abordagem focada no condutor.

O Lyriq não é o pioneiro em ter um grande display atrás do volante. O novo SUV totalmente elétrico da BMW, o 2022 iX, também possui um display um pouco menor, com cerca de 27 polegadas quando suas telas duplas são adicionadas. O Lucid Air de 2022 possui uma tela de 34 polegadas e a Mercedes está introduzindo um display de 56 polegadas chamado “hyperscreen” para o sedan elétrico EQS de 2022.

Assim como em outros veículos da GM com Super Cruise, a função de auxílio ao motorista que pode realizar trocas de faixa por você estará incluída no pacote inicial por três anos, mas após esse período os proprietários terão que pagar uma taxa mensal de $25. Que chato!

Smith explicou que a cobrança tem o objetivo de custear a manutenção do sistema para garantir a segurança. O Super Cruise utiliza uma combinação de sensores, software de mapeamento a bordo e tecnologia de satélite para funcionar. Da mesma forma, a Tesla também está adotando um modelo de assinatura para o seu sistema Full Self-Driving, que opera com base em câmeras, sensores e o computador do veículo. Os usuários podem optar por pagar antecipadamente $10,000 à Tesla pelo recurso de assistência de direção automatizada ou escolher uma taxa mensal de $199.

No entanto, no que diz respeito à bateria do Lyriq, a tecnologia Ultium é uma perspectiva empolgante. Por outro lado, a Chevrolet, outra marca da GM, está enfrentando desafios com a bateria do Bolt, um veículo totalmente elétrico. Os modelos de 2017 a 2019 do Bolt foram objeto de dois recalls devido ao risco de incêndio, resultando em um custo de $800 milhões para a GM. Recentemente, eu tive meu Bolt recomprado devido a atrasos na correção do primeiro recall. Os novos modelos Bolt de 2022 e Bolt EUV não possuem baterias Ultium, mas a Chevy planeja adotá-las em 2023 e 2024, respectivamente.

No Lyriq, a bateria de 100 kwh pode aumentar o alcance em 76 milhas em aproximadamente 10 minutos com carregamento rápido DC, também conhecido como carregador de Nível 3, de acordo com informações da Cadillac. Em contraste, o BMW iX deve obter 90 milhas adicionais e os veículos Tesla semelhantes podem adicionar cerca de 100 milhas após 10 minutos de carregamento rápido.

A criação de baterias inovadoras, capazes de proporcionar maior autonomia, recargas mais rápidas e designs exclusivos, será um fator determinante na competição das montadoras de automóveis no mercado em expansão dos veículos elétricos.

Além da bateria Ultium, o Lyriq também apresenta outras características interessantes. A Cadillac estima que o veículo possui 340 cavalos de potência e 440 nm de torque. Ao se aproximar do carro com a chave, uma exibição de luz na grelha é acionada. As maçanetas do veículo estão embutidas e não se projetam para fora; em vez disso, ao pressioná-las, a porta se abre alguns centímetros com um som robótico sutil. Para abrir a porta completamente, basta inserir a mão no carro e puxá-la para fora.

Devemos lembrar que só tivemos a oportunidade de visualizar um veículo de pré-produção e não realizamos testes com o carro. O Lyriq está programado para iniciar a produção no primeiro trimestre de 2022 na nova fábrica da GM em Spring Hill, Tennessee, que ainda está em construção. A Cadillac planeja disponibilizar o Lyriq para venda durante o primeiro semestre do próximo ano. As reservas para o Cadillac Lyriq 2023 foram abertas em 18 de setembro de 2021.

ATUALIZAÇÃO: Em 17 de agosto de 2021, às 9:55 da manhã, este artigo foi revisado para destacar que a taxa mensal de assinatura da Tesla para seu sistema de condução autônoma completa é de $199.

Assuntos: Carros movidos a eletricidade